Jeep Renegade 4xe watend.
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Das Fahrwerk des Jeep Renegade 4xe ist nicht über Gebühr straff.

Elektro bei der Offroad-Marke

Jeep Renegade 4x4 PHEV: Kleiner Weltenbummler unter Strom

Jeep verpasst dem Renegade einen Plug-in-Hybriden und damit einen elektrischen Antrieb. Das Ergebnis kommt nicht nur im Gelände gut zurecht, sondern auch auf der Straße, wenn man die richtigen Knöpfe betätigt.

Eines muss man den Managern der Marke Jeep lassen. Wenn sie etwas machen, dann konsequent. Erst lassen sie Zeit, um den US-Kraxlern eine Elektrifizierung zu verpassen, dann ziehen sie das gnadenlos durch und verpassen zwei ihrer Bestseller einen Plug-in Hybrid Modul. Nicht nur das, wer den Jeep Compass oder den Renegade mit Allradantrieb haben will, muss zum Elektromodell greifen. Ansonsten heißt es, mit dem Vorderradantrieb vorliebnehmen. Das entspricht zwar nicht dem Grundgedanken der unermüdlichen Ich-wühle-mich-überall-hin Marke, aber ist in sich schlüssig. Den neuen Jeep Renegade 4x3 PHEV mit einer Systemleistung von 177 kW / 240 PS steht ab September für einen Basispreis von 37.000 Euro beim Händler*. *24auto.de ist Teil des Ippen-Digital-Netzwerks

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